{"id":15867,"date":"2026-03-26T18:00:04","date_gmt":"2026-03-26T17:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/online.tvk-gaj.pl\/?p=15867"},"modified":"2026-03-26T18:00:46","modified_gmt":"2026-03-26T17:00:46","slug":"bedzie-porozumienie-pociagi-pojada-gora-a-tramwaje-na-jagodno-dolem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/online.tvk-gaj.pl\/?p=15867","title":{"rendered":"B\u0119dzie porozumienie: poci\u0105gi pojad\u0105 g\u00f3r\u0105, a tramwaje na Jagodno do\u0142em"},"content":{"rendered":"\n<p>\u017ar\u00f3d\u0142o : <a href=\"https:\/\/www.wroclaw.pl\/komunikacja\/tramwaj-na-jagodno-pojedzie-dolem-a-pociagi-beda-jezdzic-wiaduktem\">https:\/\/www.wroclaw.pl\/komunikacja\/tramwaj-na-jagodno-pojedzie-dolem-a-pociagi-beda-jezdzic-wiaduktem<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Radni miejscy jednog\u0142o\u015bnie zgodzili si\u0119 dzi\u015b (19 marca), aby w\u0142adze miasta podpisa\u0142y z kolejarzami porozumienie w sprawie przeniesienia linii kolejowej na wiadukt nad Bardzk\u0105, co zlikwiduje problematyczny przejazd kolejowy, umo\u017cliwi budow\u0119 tramwaju na Jagodno, a tak\u017ce up\u0142ynni ruch samochodowy. Miasto ma pokry\u0107 po\u0142ow\u0119 koszt\u00f3w inwestycji &#8211; wy\u0142o\u017cy na to niebagateln\u0105 kwot\u0119 38,8 mln z\u0142.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Inwestycja mia\u0142aby polega\u0107 na przeniesieniu toru linii 285 biegn\u0105cego do Sob\u00f3tki na nasyp i wiadukt nad ulic\u0105 Bardzk\u0105.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"832\" height=\"396\" src=\"https:\/\/online.tvk-gaj.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/obraz_2026-03-26_175747416.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15869\" srcset=\"https:\/\/online.tvk-gaj.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/obraz_2026-03-26_175747416.png 832w, https:\/\/online.tvk-gaj.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/obraz_2026-03-26_175747416-300x143.png 300w, https:\/\/online.tvk-gaj.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/obraz_2026-03-26_175747416-768x366.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 832px) 100vw, 832px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Brzmi \u015bwietnie, cho\u0107 oczekiwania by\u0142y du\u017co wi\u0119ksze. PKP Polskie Linie Kolejowe wspomina\u0142y o tym, \u017ce przebudowuj\u0105c obwodnic\u0119 towarow\u0105 prze\u0142o\u017c\u0105 na nasyp lini\u0119 285 na znacznie d\u0142u\u017cszym odcinku, co pozwoli\u0142oby zlikwidowa\u0107 przejazdy kolejowe r\u00f3wnie\u017c na ulicy Grota-Roweckiego i O\u0142taszy\u0144skiej.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Brak kolizji na O\u0142taszy\u0144skiej powozi\u0142by na budow\u0119 tramwaju przez O\u0142taszyn do Wysokiej, na co bardzo licz\u0105 mieszka\u0144cy Partynic i O\u0142taszyna &#8211; osiedli borykaj\u0105cych si\u0119 z du\u017cymi problemami komunikacyjnymi. Wed\u0142ug szacunk\u00f3w miasta skorzysta\u0142oby na tym oko\u0142o 12 tys. Wroc\u0142awian.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Porozumienie dla tramwaju na Jagodno<\/h2>\n\n\n\n<p>Wracaj\u0105c do tramwaju na Jagodno. Powsta\u0142y przepisy, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 krzy\u017cowanie si\u0119 tor\u00f3w kolejowych z tramwajowymi. Jednak uzgodnienie takiego skrzy\u017cowania, aby by\u0142o bezpieczne dla wszystkich u\u017cytkownik\u00f3w, nie jest proste. Projektant tramwaju na Jagodno wci\u0105\u017c nie mo\u017ce takiego skrzy\u017cowania zaprojektowa\u0107.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Prace nad projektem, w kt\u00f3rym tory si\u0119 krzy\u017cuj\u0105, wci\u0105\u017c b\u0119d\u0105 prowadzone. Jednak nawet je\u015bli uda si\u0119 przeforsowa\u0107 tak\u0105 krzy\u017c\u00f3wk\u0119, to oczywi\u015bcie nie b\u0119dzie to rozwi\u0105zanie optymalne &#8211; tramwaje b\u0119d\u0105 sta\u0107 od czasu do czasu przed zamkni\u0119tymi rogatkami. By\u0107 mo\u017ce poci\u0105gi b\u0119d\u0105 musia\u0142y mie\u0107 w tym miejscu ograniczenie pr\u0119dko\u015bci?&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Gdyby poci\u0105gi mog\u0142y je\u017adzi\u0107 nasypem, a nad ulic\u0105 wiaduktem, by\u0142oby to rozwi\u0105zanie najlepsze. Nie tylko dlatego, \u017ce mog\u0142aby powsta\u0107 trasa tramwajowa, ale p\u0142ynniej je\u017adzi\u0142yby te\u017c autobusy i samochody &#8211; bez czekania przed zamkni\u0119tymi rogatkami na przejazd poci\u0105gu.<\/p>\n\n\n\n<p>Jednak takie inwestycje s\u0105 bardzo drogie. Wyniesienie linii kolejowej nad ulic\u0119 Bardzk\u0105 mo\u017ce kosztowa\u0107 wed\u0142ug szacunk\u00f3w&nbsp;77,6 mln z\u0142. Kolej i miasto s\u0105 gotowe ten koszt podzieli\u0107 mi\u0119dzy siebie po r\u00f3wno.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Drogo, ale warto. Nie tylko dla tramwaju&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Czy&nbsp;38,8 mln z\u0142, kt\u00f3re wy\u0142o\u017cy Wroc\u0142aw to du\u017co? Taka kwota podwoi koszt budowy tramwaju, ale te\u017c w tym rejonie miasta istotnie poprawi komunikacj\u0119 nie tylko zbiorow\u0105.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dla por\u00f3wnania &#8211; trwaj\u0105ca budowa tramwaju na Swojczyce kosztuje 140 mln z\u0142. Ta inwestycja nie obejmuje budowy wiadukt\u00f3w ani most\u00f3w. Mosty Chrobrego z torami tramwajowymi zosta\u0142y wybudowane wcze\u015bniej za 83 mln z\u0142. Wida\u0107 wyra\u017anie, \u017ce budowa obiekt\u00f3w in\u017cynieryjnych generuje powa\u017cne koszty.<\/p>\n\n\n\n<p>Kolejne por\u00f3wnanie &#8211; budowa siedmiokilometrowej trasy tramwaju na Nowy Dw\u00f3r kosztowa\u0142a a\u017c 390 mln, ale obejmowa\u0142a budow\u0119 jednego wiaduktu nad torami kolejowymi i gruntown\u0105 przebudow\u0119 drugiego nad ulic\u0105 Smoleck\u0105.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Niemal 80 mln z\u0142 za przebudow\u0119 linii kolejowej na odcinku przy Bardziej to du\u017cy koszt, ale na szcz\u0119\u015bcie podzielony zostanie na p\u00f3\u0142. Koszt wart poniesienia, a wr\u0119cz nale\u017cy \u017ca\u0142owa\u0107, \u017ce tory zostan\u0105 wyniesione tylko nad jedn\u0105 ulic\u0105.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2030 rok to Bardzka bez rogatek?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Poci\u0105gi lini\u0105 285 nad Bardzk\u0105 maj\u0105 zacz\u0105\u0107 je\u017adzi\u0107&nbsp;w 2030 roku. Obecnie trwa projektowanie nie tylko trasy tramwajowej w miejscu wydzielonego buspasa, ale r\u00f3wnie\u017c przebudowy ulicy Bardzkiej, aby niemal na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci by\u0142a czteropasmowa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Przebudowa linii kolejowej 285 mog\u0142aby si\u0119 toczy\u0107 r\u00f3wnolegle z budow\u0105 tramwaju i przebudow\u0105 Bardzkiej.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Na tej samej sesji 19 marca radni zgodzili si\u0119 dofinansowa\u0107 budow\u0119 przystanku kolejowego Wroc\u0142aw Ma\u015blice. To przedsi\u0119wzi\u0119cie ma r\u00f3wnie\u017c zwi\u0105zek z planami tramwajowymi miasta &#8211; budow\u0105 tramwaju na Ma\u015blice zako\u0144czonego intermodalnym w\u0119z\u0142em przesiadkowym. Wi\u0119cej w tek\u015bcie &#8222;<a href=\"https:\/\/www.wroclaw.pl\/komunikacja\/przy-petli-maslice-pr-bedzie-przystanek-kolejowy-radni-sie-zgodzili\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Przy p\u0119tli &#8222;Ma\u015blice P+R&#8221; b\u0119dzie przystanek kolejowy<\/a>&#8222;.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u017ar\u00f3d\u0142o : https:\/\/www.wroclaw.pl\/komunikacja\/tramwaj-na-jagodno-pojedzie-dolem-a-pociagi-beda-jezdzic-wiaduktem Radni miejscy jednog\u0142o\u015bnie zgodzili si\u0119 dzi\u015b (19 marca), aby w\u0142adze miasta podpisa\u0142y z kolejarzami porozumienie w sprawie przeniesienia linii kolejowej na wiadukt nad Bardzk\u0105, co zlikwiduje problematyczny przejazd kolejowy, umo\u017cliwi budow\u0119 tramwaju na Jagodno, a tak\u017ce up\u0142ynni ruch samochodowy. Miasto ma pokry\u0107 po\u0142ow\u0119 koszt\u00f3w inwestycji &#8211; wy\u0142o\u017cy na to niebagateln\u0105 kwot\u0119 38,8 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":15869,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,12],"tags":[],"class_list":["post-15867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-artykuly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/online.tvk-gaj.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/online.tvk-gaj.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/online.tvk-gaj.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online.tvk-gaj.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online.tvk-gaj.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15867"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/online.tvk-gaj.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15872,"href":"https:\/\/online.tvk-gaj.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15867\/revisions\/15872"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/online.tvk-gaj.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/15869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/online.tvk-gaj.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/online.tvk-gaj.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/online.tvk-gaj.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}